Onderhoudsmethoden voor eenfasige motoren

Professioneel motoronderhoud en reparatiecentrum motoronderhoudsproces: reinig de stator en rotor → vervang koolborstels of andere componenten → vacuüm F-niveau drukdompelverf → droog → kalibreer de dynamische balans.
1. De gebruiksomgeving moet regelmatig droog worden gehouden, het oppervlak van de motor moet schoon worden gehouden en de luchtinlaat mag niet worden belemmerd door stof, vezels, enz.
2. Wanneer de thermische beveiliging van de motor blijft werken, moet worden bepaald of de fout afkomstig is van de motor, overbelasting of dat de instelwaarde van het beveiligingsapparaat te laag is. Nadat de storing is verholpen, kan deze in gebruik worden genomen.
3. Tijdens bedrijf moet een goede smering van de motor worden gewaarborgd. Een typische elektromotor moet na ongeveer 5000 bedrijfsuren worden gesmeerd of vervangen. Als het lager oververhit raakt of de smering tijdens bedrijf verslechtert, moet het hydraulische systeem het smeervet onmiddellijk vervangen. Bij het vervangen van het smeervet moet de oude smeerolie worden verwijderd en moeten de oliegroeven van het lager en het lagerdeksel worden gereinigd met benzine. Vervolgens moet ZL-3 lithiumvet worden gevuld in 1/2 (voor 2 polen) en 2/3 (voor 4, 6 en 8 polen) van de holte tussen de binnen- en buitenringen van het lager.
4. Wanneer de levensduur van het lager voorbij is, zullen de trillingen en het geluid van de motor aanzienlijk toenemen. Wanneer de radiale speling van het lager de volgende waarde bereikt, moet het lager worden vervangen.
5. Bij het demonteren van de motor kan de rotor van het verlengde of niet-uitgeschoven uiteinde van de as worden verwijderd. Als het niet nodig is om de ventilator te verwijderen, is het handiger om de rotor van het niet-asverlengende uiteinde te verwijderen. Bij het verwijderen van de rotor van de stator moet erop worden gelet dat schade aan de statorwikkeling of isolatie wordt voorkomen.
6. Bij het vervangen van de wikkeling is het noodzakelijk om de vorm, grootte, aantal windingen, draaddikte enz. van de originele wikkeling te registreren. Wanneer deze gegevens verloren gaan, moeten deze bij de fabrikant worden opgevraagd. Het willekeurig wijzigen van de oorspronkelijke ontwerpwikkeling verslechtert vaak een of meerdere prestatieaspecten van de motor en maakt deze zelfs onbruikbaar.